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空气压缩机“跑油”故障怎么办??
浏览次数: 日期:2018-05-28

  螺杆空气压缩机跑油会严重的影响到空气压缩机的正常运转,其中包括空气压缩机高温故障和排气量下降等故障。如不能及时处理,必然会影响到日常生产工作,并大大降低空气压缩机使用寿命。

  空气压缩机跑油是专指有油润滑螺杆空气压缩机,排气含油量高,也就是说机组润滑油损耗量较正常偏高的一类故障。而跑油跟以下3个方面因素息息相关。

  1、空气压缩机系统故障:其中包括回油管堵塞,最小压力阀故障,回油单向阀失灵,油分压差开关损坏。

  2、人为造成的故障:如机油加多,安装不当,空气压缩机油气分离系统设计有缺陷,使用不合格油品,长时间不更换油分。

  3、油分质量。

  1、最小压力阀故障

  若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同,通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间),那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长,此时处于低压状态的气体油雾浓度高,通过油分时流速快,油分负荷加重,分离效果降低,导致耗油量大。

  解决方法:检修最小压力阀,必要时更换。

  2、油加的太多

  这个很好理解,如果油加的过多,油气桶内油分离器芯到底部液态油之间的空间有限,则油气分离作用中的拦截、碰撞物理分离效果难以达到,甚至还有飞溅到油分芯的液态油,那油分芯无能为力了,排气含油量高也是必然。

  解决方法:放掉多的油,停机状态下,油位处于油标上限以下。PS.至于运行起来以后,油位在什么位置不重要。机器只要没有高温情况,油量就没有什么太大的问题,无需添加。

  3、油气分离罐设计不规范

  有部分压缩机厂商,在设计油气分离罐时,初级分离系统设计不合理,初级分离效果不理想,使进油分前的油雾浓度含量很高,油分负荷过重,处理能力不足,导致油耗过高。

  解决方法:生产厂家改进设计,提高初级分离的效果。

  4、回油单向阀损坏

  若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通),停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部,下次机器运行时,油分内部的机油将无法及时吸回机头,导致部分的机油随着分离后的空气跑到空气压缩机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。

  解决方法:拆下后检查单向阀,如有杂物将其卡住,清理杂物即可,如单向阀已损坏,则更换新品。

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